TPE制品的成本受到几个因素的影响，包括加工过程中的经济性以及原材料价格等。复合型TPE制品是实现其市场化的性价比的发展方向。TPE价格昂贵，整体型TPE制品难以为市场接受，复合型TPE制品既提高了原橡、塑制品的绿色化性能，又减少了TPE的用量，减轻了市场的价格压力，易为市场接受。适应复合型TPE制品的TPE及其成型加工技术是TPE全套解决方案的发展方向。使TPE与塑料/橡胶良好地粘合，按照化学上的相似相容原理，要有相接近的极性，才能发生分子链层级的熔合，所以必须对TPE改性。美国材料生产商Elastocon TPE Technologies公司推出一款新型热塑性弹性体STK，涵盖注射成型、挤出成型、热塑成型和吹塑成型，与传统TPE级别相比，它具有更高的粘合性和更好的拉伸强度。由于使用了特殊粘合促进工艺，它可以更好地粘附在材料上，并适用于包覆成型。

    双组分注塑成型加工技术。通过双组分注塑的包覆成型技术，将热塑性弹性体TPE与刚性基材复合，不仅可以使制品表面充满柔感，还可以增加产品功能性与附加值，如减噪、减震、防水、防撞、防滑、舒适感等。模具是整项技术的灵魂。模具通过转动移位，达到同步注塑不同物料的效果。恩格尔的无拉杆多组分注塑机，适应多组分模具大而注塑件表面较小的情况，所需锁模力也相对较小，模具可以超越模板安装边缘，因而即使模具较大,也可以使用较小的机型以节省成本与能源，在TPE多组分汽车零件注塑成型加工中得到广泛应用。传统的单一塑料组成的操纵件，触感性及后装饰性能差。双组分成型加工技术的发展，实现在传统塑料操纵件表面注塑一层包裹的TPE，发挥TPE制品表面触感性和TPE制品表面着色性极佳的两项性能，制品成型后可为用户实现个性化的装饰图案，具有对个性化需求欲望超强的客户的吸引力。KRAIBURG 新开发的两个TPE系列，与PP、ABS、PC/PBT进行双组分注塑成型操纵件，发挥了表层TPE抵抗日常使用产生的一切影响的性能，如手汗、酒精、紫外线、天气原因带来的影响，同时可满足对色彩的期望。 

    多层无粘复合加工技术。多层无粘复合加工，由于省却了粘结剂，实现了清洁、节能复合。TPE膜具有优异防泼水功能、超强任韧性，不含任何有害身心健康气味及重金属，不滋生细菌，营造健康绿色环境，很适宜做环保背胶面料。TPE复合膜具有超强的剥离强度。长期以来车内软装饰件为软质PVC，虽然在PVC料的增塑剂的环保性能方面做了大量的研究和应用，但只能减少而不能杜绝有害物质的排放、迁徙，装饰件的环保性能成为长期困扰的问题。以可热粘结的普通软质塑料材为基体与TPE薄膜实现无粘结剂的复合，降低成本，装饰件达到绿色化的性价比。复合汽车脚垫，表层为TPE，采用高温复合，不用胶水粘连，避免胶水中的甲醛对人体的伤害，真正做好了绿色环保，提高车内空气的质量。 

    复合型背部注塑加工技术。实现汽车零件的干漆膜化，杜绝汽车零件由于涂装而产生的有害物质的排放。注塑机的移模位置的控制精度的提高，机械手的应用，使背部注塑技术得以实现及推广应用。背部注塑把TPE薄膜热压成型为零件的形状，放到注塑模具里，模具合紧后，在它的背面注塑熔融的物料，使两者结合为一体，特别适合于像保险杠面板那样较复杂零件。注塑成型的制品，不需要涂装，符合汽车免喷涂化的发展。免喷涂不仅可以大幅降低成本，而且可以减少喷漆过程造成的环境污染。 

    橡塑复合挤出加工技术。橡塑复合连续精密挤出的发展，实现控制外层TPE达到最佳状态和完满的圆周及侧向材料分布，内芯、内层、主体能不受材料分布的影响而加工变化广泛的EPDM。橡塑复合密封条，内芯为橡胶、包裹外层为TPE，有两种制造工艺：（1）橡塑复合连续挤出，在复合机头、口模处实现共挤包覆。复合机头需有多处控温又互不干扰，以适应TPE与橡胶的挤出温度相差很大的工艺要求，而此时为抗衡橡胶密封条在微波和热空气硫化槽中的硫化温度，使TPE材料性能不变，需采用特殊的耐高温的TPE材料。（2）在橡胶密封条硫化后，一边挤出TPE薄膜，一边在高温下与密封条包覆。